台“中央社”12日报道，台湾“国防部长”李杰在“立法院”进行施政报告时透露，“去年解放军举行对台针对性演习达30余次，已初步具备立体快速登岛作战经验。”军情分析人士认为，如大陆发起攻击，将首先打击台军的机场以阻止战机起飞，夺取制空权。对此，台空军也在不断加强躲避打击保存战力的演练。据《中国时报》报道，台空军将进行高速公路战机起降演练，时间预定在5月15日，地点是在中山高速公路的战备跑道，路段总长约2．5公里。
解放军钻地弹 希特勒首创高速公路起降 高速公路起降飞机，具备目标分散和数量上的优势，可减少被破坏的几率并增加战机的机动性。高速公路上的标线是反光材料，而两侧护栏上的反光板，对飞机都能起到有效导航作用；建设一个战机跑道路面宽度仅需27至30米。目前，四车道高速公路标准宽度为24．5米。因而，高速公路在这方面的独特军事价值一直被各国空军看好。
1933年，为发动侵略战争，希特勒修建了世界上第一条现代高速公路，其主要目的就是备用军用机场。瑞典空军每3个月就实施一次公路起降训练，据说能在5至10分钟里迅速起飞。
台军很重视备用跑道建设和飞机起降的训练。1978年台湾第一条高速公路——中山高速公路全线通车至今，在这条线上台军还保留有新竹县的“湖口段”、嘉义县的“大林段”、台南的“麻豆段”及“仁德段”4处高速公路战备跑道。2004年7月，台军首次在战备道上进行战机起降演习。
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