日本为何钟情冲之鸟礁[组图](1)

2005-08-20 10:28:40 SC论坛 　　 【大. 中 小】 查看评论

    日本为何钟情冲之鸟礁
    
    最近以来，日方多次声称，中国调查船只进入了日本“冲之鸟岛”附近日方专属经济区内活动。而中方则始终强调，中日双方对冲之鸟礁一带海域的性质有不同看法，中方认为，“中方有关船只是在公海进行正常的科学考察活动。”那么，“冲之鸟”这一地点，到底是何种情况呢？
    
    图1
    
    冲之鸟礁概况
    
    冲之鸟礁，日方称“冲之鸟岛”或“冲鸟岛”，是一个珊瑚礁，位于北纬20度25分、东经136度04分，距离东京1700千米，距冲绳首府那霸1100千米，距离硫黄岛720千米，距离小笠原群岛的父岛910千米。
    
    该礁礁盘呈东西方向细长的椭圆状，东西长约4.5千米，南北长约1.7千米，周长约11千米，礁湖内海水深度约3~5米。其西端有两处礁石：东露岩和北露岩。其中东露岩通常露出海面0.9米，北露岩通常露出海面1.0米，在最高潮时，北露岩露出海面16厘米，东露岩露出海面6厘米。
    
    目前，北露岩和东露岩都已被日方进行了加固。在北露岩和东露岩之间，日方还建立了高脚屋形式的无人值守气象观测站。北露岩具体位置是北纬20度25分14秒，东经136度04分20秒；东露岩的具体位置是北纬20度25分15秒，东经136度05分01秒。
    
    目前，日方声称这是一处岛屿，而不是礁石，，北露岩被命名为“北小岛”，东露岩被命名为”冲之鸟岛“，日本地名全称是“东京都小笠原村冲之鸟岛”。
    
    该礁以前曾经归东京都直接管理，但1999年6月以后，根据日本相关法规的修改，该礁已经改归国家直接管理。
    
    根据日方提供的资料，冲之鸟礁首先是由西班牙人于1543年标于航海图上的，18世纪后期，英国人确认了这一礁石的存在，1920年代开始，日本测量船对该礁进行了多次测量，并于1931年将该礁列入日本领土。第二次世界大战期间，日方原本准备在礁上修建灯塔和气象观测站，但由于太平洋战争的影响，这一项目未能完工。1946年，小笠原群岛的行政权力被盟军移交给美国政府，1968年，美国政府又将小笠原群岛行政权归还日本，包括冲之鸟礁在内的小笠原群岛被放置于东京都政府的管辖之下。1987年，日方开始对该礁进行加固，工程于1989年完成。1990年，日方还在这里原有的气象观察站基础工程位置进行了新的修复，并建立了现有的无人值守高脚屋和观测设施。，
    
    图2
    
    日方之所以对礁石进行加固，是因为按照原有海水冲刷趋势，冲之鸟礁将会逐渐消失。根据1933年的考察记录，当时这一带礁石中，约有5处能够露出水面，但是至1982年，还剩下4处，目前仅剩下2处。按照这种趋势，这个礁石被海水冲刷逐渐消失是迟早的事情。因此，日方对这一礁石进行了多次加固行动，其中1980年代后期进行加固工程耗资285亿日元，在北露岩和东露岩周围放置了9900个铁制的防波块，并在露出海面的岩体周围浇铸了水泥防护层，从现有图片中可以看出，如果没有这些后来人为增加的防护设施，剩余的两处珊瑚岩几乎会很快消失于海面之上。
    
    此外，日方已在该礁上设置了钛合金的领土标志，并可能设立航行保障设施，这是由于冲之鸟礁周围海域广阔，没有什么航行障碍，在这一带航行的船只常处于较为松懈麻痹的状态，导致冲之鸟礁成为一个船只触礁事件多发的地点。仅20世纪90年代中期以来，就有巴拿马籍(1994年10月)，利比里亚籍(1996年4月)、中国香港籍(1997年9月)、日本籍(2003年1月)船只各一艘在该礁触礁。日方目前计划在该礁上布置雷达及船舶自动识别系统，对接近该礁的船只发送无线电信号，以避免其过于靠近礁盘。海上保安厅也计划在该方向管区装备新型船只，使其在恶劣天气下仍能对礁上设施进行维护修理。
    
    40万平方千米专属经济区
    
    冲之鸟礁原本在海水高潮时高于水面，但经过冲刷，该礁本应当逐渐没入水下，日本采用现有措施对其进行加固的行为，实质上已经是一种对国际法模糊空间的利用了。

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