美空军高级将领论部队发展及装备建设[组图]--中华网--中华军事

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美空军高级将领论部队发展及装备建设[组图](1)

http://military.china.com 2005-10-19 07:53:42 中国航空信息网【大中小】

美国空军C-5A银河大型运输机

　　

美制AGM-86C空射型巡航导弹

　　　　美国空军协会(AFA)于2005年9月12日至14日在美国华盛顿特区举办了2005年航空航天会议及技术展览活动。作为活动的内容之一，该协会于13日举办了有7名空军高级将领参加的四星级将军论坛。这7名高级将领是：空军参谋长迈克尔·莫塞利；空军器材司令部(AFMC)司令官布鲁斯·卡尔森；驻欧空军(USAFE)司令官罗伯特·佛格松；太平洋空军司令官(PACAF)保罗·赫斯特；空军作战司令部(ACC)司令官罗纳德·基斯；空军教育与培训司令部(AETC)司令官威廉·路尼；空军空间司令部(AFSPC)司令官兰斯·罗德。这些高级将领在论坛上回答了空军人员和民众提出的问题。

　　1 空运能力研究与空中加油机备选方案分析

　　美空军参谋长莫塞利在回答与此有关的问题时说，美国国防部正在进行空运能力研究项目，其研究对象包括美空军现有的C-5银河(Galaxy)战略运输机和C-130大力神(Hercules)战术运输机。研究的主要内容包括：如何正确地执行C-5的航空电子设备现代化、提高可靠性和更换发动机项目；怎样解决C-130E出现的中央翼翼盒因产生裂纹而导致寿命不足的问题及这种问题是否会出现在C-130H上；以及空军近来对一种轻型运输机的需求。

　　运输机是美军保障其全球作战能力的重要工具，美军的战略机动有15%的运输是由美空军的运输机来完成的，美空军的战略轰炸机、战术战斗机等机型的远程作战一般主要依靠美空军的运输机来保障。美空军的运输机部队在历次战争中都发挥了重大作用，例如在1991年海湾战争的准备阶段和作战过程中，美空军空运了大约全部干货的15%和近54.4万人。在1999年的科索沃战争中，美空军执行了11500次空运任务，运送人员55万人次，作战物资50多万吨；2003年的伊拉克战争中，美空军出动运输机约15940架次，运送了97959吨物资和27.6万人，空运的人员总数占美军参战人员总数的79%。

　　目前美空军的空运能力为4500吨英里/日到4600万吨英里/日。如果按照克林顿时代同时打赢两场战争的战略，美空军希望其空运能力能达到4970万吨英里/日。而一项关于美军机动需求的顶层研究--机动需求研究2005(MRS-2005)的结果显示，美空军的空运能力需求将达到5450万吨英里/日，这样其目前的运力短缺高达约1000万吨英里/日。目前美军已放弃同时打赢两场战争的战略，但美空军运输机机队的老化仍对其保持满足需要的空运能力提出了挑战，这也是美空军积极推进其运输机机队现代化，并准备开展新型运输机研制的原因。

　　洛克希德·马丁公司的C-5A/B是目前美空军装备的最大运输机，由于老化，该机的完成任务率在过去几年中一直徘徊在58%左右的低水平，因此美空军机动司令部(AMC)在执行一项关键任务时往往同时派遣2架C-5以确保任务的完成。按计划，美空军将对全部126架C-5A/B进行改进，使其完成任务率提高到75%。目前进行的第一阶段改进计划是航空电子现代化计划(AMP)，洛·马是总承包商，霍尼韦尔公司是主要子承包商。通过换装新型航空电子系统和驾驶舱显示系统，该机航空电子设备的可靠性将达到原来的10倍，并能满足新的空中交通管制要求；改装以承包商向美空军提供改装组件的形式进行，后者可以在外场自行进行更换工作。

　　C-5现代化计划的第二步是提高可靠性与更换发动机(RERP)计划，洛·马仍然是主承包商，它选择了通用电气公司的CF6-80C2发动机和民用型发动机短舱及反推力装置，古德里奇公司和霍尼韦尔公司分别提供发动机短舱吊架和改进的环境控制系统。新的发动机推力比现有发动机高25%，可以提高该机的性能，能在381吨的最大起飞重量下爬升到31000英尺(约9450米)的高度。该机的RERP改装预定在空军的后方基地进行维修时完成。

　　按莫塞利的说法，美国国防部的空运能力研究不会考虑C-130的航空电子现代化问题，而实际上美军已在推进C-130的航空电子现代化计划(AMP)。首架接受AMP改装的C-130已于2005年1月19日抵达波音公司位于圣·安东尼奥的工厂，到2014年美空军(以及美海军和海军陆战队)的各型C-130将有500多架完成改装，改装点还有美空军位于乔治亚州和犹他州的后勤中心，高峰时年改装数量可达70架。改装后的C-130与改装后的C-5在航空电子设备和座舱显示控制系统方面将有很高的通用性。空运能力研究将涉及的C-130E机翼翼盒寿命问题起因于C-130系统项目办公室(SPO)在2004年10月进行的工程分析。该分析工作将美空军C-130中央翼盒剩余的等效基本飞行小时数(EBH)由60000小时限制为45000小时，这就是说它的服役寿命缩短了。由于对C-130的使用需求增加，故应更换其中央翼盒。翼盒的更换工作本来预定在2018财年进行，但现在不得不提前到2007财年，为此美空军在其向美国国会提交的2006财年非预算优先项目中，要求在2006财年拨款3770万美元，提前18～24个月做好翼盒采购准备。

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