玄天九变——解读真正的苏-30[五]--中华网--中华军事

玄天九变——解读真正的苏-30[五](2)

http://military.china.com 2005-08-29 14:51:55 【大中小】

　　

　　苏-30MKI配装了数模混合式电传操纵系统，该系统纵向通道为四余度，侧向通道为三余度。为了提高可靠性，电传操纵系统中的所有计算机同时工作。飞控软件由俄罗斯编写，印度方面曾要求参加编写工作但被俄方以印度缺乏这一方面的经验和专业技术能力所拒绝。话说回来，号称头号软件大国的印度到今天也没有成功开发出一套电传操纵系统所用的飞控软件，苏-30MKI所使用的综合电传操纵系统能够完成各种飞行操纵任务，控制发动机推力，使飞机自动改出螺旋。座舱里配装有标准的中央驾驶杆和移动式发动机油门杆。

　　飞机使用的雷达和火控系统是由位于茹科夹斯基市的NII P公司(仪器制造科学研究院)研制生产的，装有N011M无源相控阵天线的RLSU-30MK雷达综合瞄准系统，代号“雪豹”。数据处理计算机由印度自行开发，雷达总设计师是别基尔巴耶夫。雷达对单个目标的最大搜索角度是方位角正负70度，俯仰角正负40度，对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为120-140千米，尾追搜索距离分别为60千米，对桥梁的探测距离是80～120千米，对坦克集群的探测距离为40-50千米，对驱逐舰的探测距离是120～150千米。可同时跟踪24个空中或地面目标，雷达最大探测距离精度为10米。

　　图22
　　

　　飞机上装有带抗振接收机和安装新数字软件的长寿命致冷系统的新式OEPS-30光学雷达，它是由乌拉尔光学机械厂生产的，红外器件为52SH。系统可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标，当飞行员目视观测可见目标时，用于确定可见目标坐标、测量距离，并完成瞄准空中和地面目标的任务。OEPS-30的红外搜索与跟踪系统(IRST)用于在60度方位角和12度高低角视场内进行自主搜索空中目标，在简单气象条件和中空、对发动机在“最大”工作状态的米格-21一级的飞机目标发现距离达6O千米，在3x3度区域内，自动截获距离不小于发现距离的70％，并能在瞄准线角度速度这25度／秒范围内自动跟踪空中目标。红外探测仪和激光测距器在内的光电雷达及抗干扰引导设备可根据地面指挥所的命令，在指令状态将飞机导向目标。

　　苏-30MKI的机载武器包括苏式飞机上传统的30毫米机炮，12个外部挂点可挂戴8，000千克的各种武器，包括主动雷达制导的R-77先进中距空空导弹，半主动雷达制导或被动红外制导的R-27系列中程空空导弹，近距红外制导全向格斗的R-73空空导弹，Kh-3IA空舰导弹和Kh-31P反辐射空地导弹，Kh-29系列空地导弹，100，250、500千克航弹和集束炸弹。飞机翼展14.70米、机长(不舍空速管)21.94米，机高6.36米、机翼面积62.04平方米、空机重量17，700千克、正常起飞重量25，670千克、最大起飞重量35，000千克、机内油箱燃油9，400千克。飞机最大平飞速度2，125千米／小时，实用升限17，500米，航程3，200千米，作战，半径为1，400千米。

　　兄弟睨墙——苏-30KN

　　与外界想象的不同，实际上第一架双座型苏-27UB教练战斗机是由阿穆尔共青城加加林厂(KnAAPO)于1984年和苏霍伊莫斯科试验生产厂联合制造出来的。后者直属苏霍伊设计局，该厂负责新型飞机的试制和改进型飞机的改装工作。第一批交付部队使用的苏-27UB也是由KnAAPO生产的，该厂也是苏-27系列飞机的主要生产基地。

　　KnAAPO成立于1934年，在航空界的编号为126工厂。该厂的第一批产品是图波列夫设计局的P-6侦察机。1938年，该厂开始生产伊留申设计局设计的伊尔-4远程轰炸机及其改进型。在伟大的卫国战争时期126厂总共生产了2，700架伊尔-4，有力地支援了苏军的作战行动。战争结束后126厂开始生产里-2运输机，直到1950年朝鲜战争爆发开始转产喷气式飞机，最初的产品是米格-15比斯战斗机，尔后开始生产米格-17系列飞机。当时大量装备中国人民志愿军空军的米格-15／17飞机就是由该厂生产的。126厂还直接负责支援在中国的沈阳飞机制造厂生产米格-17飞机。到1958年126厂共生产各型米格-15和米格-17近3，000多架。

　　图23
　　

　　五十年代中期，随着苏霍伊设计局的重新恢复，126厂开始负责生产由苏霍伊设计局研制出来的超音速战斗机。1958年3月第一架最产型苏-7攻击机首飞成功，这是由KnAAPO生产出来的第一架超音速喷气战斗机。两年后苏-7B开始大量投人生产，整个苏7
　　系列一直生产到1971年。这个时候126厂正式更名为“加加林远东机嚣制造厂”，与此同时可变后略翼的苏-17飞机进入批量生产。1972年装有推力更大的AL-21F-3加力式涡轮风扇发动机、技术上也更为先进的苏-17M成为该厂的主要产品。

　　两年后KnAAPO开始生产改进型苏-17M2飞机，该机装有新型机载设备并可挂载空地制导武器。1976年该厂开始生产增大油箱和战斗效能的苏-17M3和苏-17UM战斗教练机。1980年。配备有数字式瞄准导航综合系统的苏-17M4被制造出来。同一时期，苏-17的出口型也在KnAAPO投入生产。1972年开始生产供东欧国家使用的苏-20(苏-17M出口型)战斗轰炸机。1976年开始生产苏-22飞机(装有R-29祸喷发动机的苏-17M2飞机改进型)。1978年开始生产苏-22M和苏-22UM飞机(苏-17M3和苏-17UM的改进型)。这些飞机被广泛出口到华沙条约国家、阿拉怕国家和秘鲁。KnAAPO批量生产了15种苏-17改进型飞机，生产总数达2，500多架。

　　除了出口之外，苏-7和苏-17系列飞机主要装备前苏联空军前线航空兵部队。在这期间KnAAPO没有为国土防空军生产过任何型号的飞机。

　　玄天九变——解读真正的苏-30[六]

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