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追风英雄-巴基斯坦空军他们的中国战机[二](2)

http://military.china.com 2005-08-19 09:55:36 【大中小】

　　

　　图6
　　

　　F-6在这次作战中最漂亮的一个战例是12月8日对印度的苏-7之战。当日上午，巴军对空观察警报系统发现2架印军苏-7歼击轰炸机正以低空大速度向里萨瓦拉机场飞来。巴空军飞行员哈斯米中校驾驶F-6飞机升空迎敌。哈斯米中校在地面投掉副油箱开加力紧急起飞，当上升刊高度2，000米时，哈斯米在其左前方发现了正准备对己方空军基地进行攻击的2架苏-7飞机。他随即以大坡度转弯接近，进入印机尾部后下方的有利攻击位置。印机发现巴机咬尾后惊慌失措，错误地打开加力直线逃跑，企图靠速度优势摆脱。

　　此时哈斯米已逼近至600米的距离使苏-7难以在短时间内逃脱，其打开加力反而提供了更强的红外辐射。哈斯米抓住战机发射红外制导的“响尾蛇”导弹，将头一架苏-7飞机打的当空爆炸。

　　首战告捷后，哈斯米继续利用有利的攻击位置，死死咬住另一架苏-7不放。印机见直线加速已无法摆脱F-6的导弹攻击，便急速俯冲到离地仅有30米的超低空，尔后突然拉起作急上升转弯动作以图摆脱。哈斯米迅速驾驶F-6飞机切半径接近，在距离500米时，对印机进行瞄准。但由于F-6的瞄准具活动光环跟不上大载荷机动而无法使用，哈斯米立即改用固定光环，并根据进入角较大的情况，按目标投影修正提前量，用航炮射击，在距离350米时将第二架苏-7飞机击落。

　　苏-7无论在推重比，最大马赫数以及加速性等方面均优于F-6。然而，巴方一架F-6飞机却在以一对二的情况下，从发射第一枚导弹开始，前后仅用45秒钟的时间就击落了印方两架苏-7飞机。除了巴方飞行员技艺精湛，具备良好的飞行素质以及F-6飞机本身中低空性能优良，简单可靠外，巴基斯坦空军在吃透F-6战机的基础上利用现有技术积极改装主战装备，为本来不带导弹的F-6挂装美制“响尾蛇”导弹使该机发挥了强大的战斗力。

　　在那场战争结束后，苏霍伊设计局曾经专门借调2架米格-19与苏-7系列飞机进行模拟空战，希望找出苏式飞机折戟沉沙的真正原因。

　　图7
　　

　　在第三次印巴战争中，F-6主要执行战场和要地防空任务，共飞行650架次，击落敌战机7架，自己损失4架。同时F-6也为巴基斯坦陆军提供近距空中支援，共飞行184架次。战争中驻萨戈达的第11中队飞了333架次，驻在里萨瓦拉的第3中队飞了209架次，第25中队飞了290架次。3个中队都击落过敌机，自己也都有损失。

　　巴飞行员反映F-6飞机虽电子设备简陋，但飞行品质好，操纵感强，仪表少而实用，特别是机动性相对较好。F-6配上2枚美制“响尾蛇”或法制“魔术”导弹，加上原有的3门30毫米机炮，空战中完全可与印度的米格-21、米格-23一争高下，如遇到印度的苏-7，米格-27、“猎人”，则明显占优。

　　巴基斯坦空军最早引进了72架F-6，后来又分批增加采购。到1981年鼎盛时期最多达260架，分别装备9个飞行中队。由于最初巴方没有购买双座教练机，一度造成训练困难。后来巴方增购了一批FT-6双座教练机，这批飞机到现在依然活跃在巴空军的作训部队。

　　在服役36年，经历了1965年的紧张时期和1971年的第三次印巴战争，参加了多次与阿富汗和印度边境的小规模冲突，包括是98年的边界冲突以后，巴基斯坦空军终于在2002年3月27日最终结束了F-6的战斗生涯。接替它的是中国成都造的F-7PG。该机有助于填补2005年以后才能服役的超7(2003年9月2日首次试飞的FC-1“枭龙”，本文开头提到的JF—17“雷电”)之前出现的空缺。到退役之前，先后有34架F-6分三批转卖给孟加拉空军(被用来补充该国米格-29停飞后造成的战力空隙)。直到退役时F-6仍在巴空军起着重要作用，因为当时与印度关系仍相当紧张，23中队的14架F-6飞机被部署到卡拉奇附近。

　　值F-6退役之际，巴空军在第23中队驻扎的萨蒙里空军基地举行隆重仪式，以纪念和中国之间持久的关系。萨蒙里基地自1979年以来一直是F-6的飞行基地，也是最后一架F-6退役的地方。巴基斯坦空军现任司令穆萨夫.阿里.米尔和当年负责引进F-6的空军司令努尔.汗出席了退役仪式。中国空军和航空工业也派出代表参加。

　　空军司令米尔在讲话中说：“我们来此聚会，是为告别F-6，和欢迎F-7PG正式加入巴基斯坦空军。在过去36年中，F-6出色地满足了巴基斯坦空防的要求。所有巴空军飞过该机的飞行员都认为飞F-6是他们一生中荣幸的经历。在我飞过的战斗机中，我想说，飞F-6是我一生中最值得纪念的。”

　　图8
　　

　　“F-6的出现正值我们西方盟国由于1965年战争而背弃我们的时候，确实是救了我们作战中队无机可飞的急。F-6给这些中队注入了新的力量，并使巴空军在经受特别严重考验的关键时刻还能飞起来。F-6之所以能做到这些，是因为它气动布局合理，易于驾驶和维护，此外从中国来的备件供应不受阻碍。F-6成了中国和巴基斯坦两国人民之间友谊的桥梁。”

　　“我们向这种伟大的机种致敬，尽管它退役了，但它仍使我们记起中国人民对我们巴基斯坦的关注和慷慨。我们把F-6看作是中国人民对我们永久不变的爱和亲密关系的最好表达。”

　　许多退役的飞行员谈起他们对F-6的感情。一位有500小时飞行经历的资深官员说，F-6充满活力，我们对它的能力深信不移。F-16飞行员联队司令沙赫德.阿尔维说，巴空军的“幻影”飞行员把F-6看作他们有力的竞争对手，因为在近战时，F-6机动性总是比它好。这主要是F-6设计主要用于中速和低速飞行。只是在引进了F-16后，F-6才在格斗中遇到了对手。毫不奇怪，F-16J和F-6是不同代的飞机。

　　追风英雄-巴基斯坦空军他们的中国战机[三]

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