英国飓风式战斗机鲜为人知的作战史[组图](3)
http://military.china.com 2005-02-07 11:15:01
国际展望
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虽然各方面的准备都进展得相当顺利，但是从商船上弹射飓风式战斗机在一开始就被意识到是困难重重的。一个首要的问题便是气候的影响。弹射器位于商船艏楼偏左舷位置，向后一直延伸至前桅，自出海之时便得有一架海飓风安置在弹射器上，因此海上的巨浪和时速65英里的大风常常使海飓风持续几天都得经受海水的浸泡和拍打。一份英国皇家空军的报告写道：
“飞机上覆盖的油布被吹走，飞机的机身遭到侵蚀，发动机的旋转变压器和机身电路均短路。在恶劣的天气中，对飞机的检查和维修更是不可能，海水的腐蚀则是永远存在的问题。”
另一个问题便是在海上如何及早发现敌机使之抵达船队上空时海飓风已弹射起飞。FCS船由于是皇家海军舰船，均装备有较完善的雷达设备；但要在商船队的CAM船上装备雷达就是一件不甚容易的事了。尽管如此，皇家海军和空军还是竭尽全力为这些船提供了当时极其短缺的雷达。第一艘CAM船装备的是海军的286P型对空搜索雷达，探测距离20海里；其后的2艘CAM船则装备空军的探测距离达40海里的CHL型雷达；其余船只则均装备了经改进的286P型的10a系列雷达。为了使商船能与海飓风间进行联系，无线电收发装置也是必要的，但战时设备的短缺大大阻碍了这一进程，以至于一些皇家空军基地不得不将它们的无线电设备借给CAM船使用，而仍有几艘CAM无法获得这一装备，也是就说飞机弹射后将无法与母船联系而只能依靠飞行员自身的决定来行动。
然而形势的紧迫使计划在种种问题依然无法解决的情况下继续进行着。5月31日，MSFU在停泊于格里诺克港的CAM船“彩虹帝国”号(SSEmpireRainbow)上进行了第一次海飓风在实船上的弹射试飞。这场试飞差点成为灾难，因为飞机弹射出去后急速向左倾斜，左翼尖都碰到了海面，幸亏飞行员技术高超，及时拉起了飞机，使这一首次在实船上进行的弹射获得了成功。由此可见，在海上弹射飓风战斗机的作战时机已成熟。维洛克斯(未完待续)（来源：《国际展望》杂志）
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