英国飓风式战斗机鲜为人知的作战史[组图](1)
http://military.china.com 2005-02-07 11:15:01
国际展望
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描绘1941年8月3日埃弗雷特上尉驾驶Z4867号海飓风战斗机从FCS船“马普林”号上弹射起飞的美术作品。
德国福克-伍尔夫Fw200四发远程巡逻机。
已安装在CAM船弹射器上的海飓风战斗机。
FAA第804中队的海飓风战斗机是通过驳船从岸上运至等待装备在弹射船的。
英国飓风式战斗机鲜为人知的作战史
弹射迎敌
⊙在1941年初这一护航航空母舰的概念尚不完备的时刻，为了挽救遭受Fw200蹂躏的商船航运，唯一的办法就是让商船携带战斗机出航并使战斗机能够在危急时刻从商船上起飞迎战，而至于这些战斗机如何降落，则根本来不及得到考虑，这就叫做“绝望的时期产生孤注一掷的措施”。
说到英国霍克公司(Hawker)生产的飓风式(Hurricane)战斗机，人们立即就会想到它与休泼马林公司(Supermarine)的喷火式(Spitfire)战斗机一起在不列颠之战中创造的不朽功绩以及在北非沙漠和远东挂载两具40毫米反坦克炮吊舱作为攻击机发挥的巨大威力。而作为海军型的海飓风(SeaHurricane)战斗机，则并未给人留下十分深刻的印象，即使有也只是作为一种并不怎么成熟的舰载战斗机，相比后来引进的一系列美制格鲁门战斗机逊色不少。海飓风作为英国海军航空兵(FleetAirArm，简称FAA)的制式舰载战斗机列装英国各艘航空母舰正式参战是在1941年底，然而很少有人了解，在此之前已有一小部分海飓风式战斗机奋斗在海上作战的第一线，它们并非是从航空母舰上起飞，而是从设备简陋的商船上利用弹射器起飞迎敌，孤身完成任务后在多数情况下没有降落的场地，飞行员一般只能跳伞或在海上迫降，等待己方的护航舰艇前来援救。这些飞行员无疑承受着高出一般舰载机飞行员数倍的风险，而正是他们所具有的高超素质和英勇精神，加上英国皇家海军人员的奇思妙想，创造出了飓风式战斗机作战史和英国海军航空史上的一段鲜为人知的传奇。
缘起
随着1940年6月法国的陷落，德国已经占领了从挪威到西班牙的整个西欧的海岸线，英国的本土以及大西洋上的英国护航船队均暴露在驻扎在法国的德军飞机的航程内。从7月开始，被称作秃鹰(Kondor)的德国福克-伍尔夫Fw200四发远程巡逻机开始从法国波尔多-梅里尼亚克的机场起飞攻击西部海口地区的英国船队，到1940年末，Fw200秃鹰已在大西洋上击沉盟国船只总计达30多万吨，被丘吉尔称作“大西洋上空的瘟神”。加之Fw200秃鹰常与德国潜艇配合行动，而且当时英国又被护航舰艇短缺所困扰，使作为英国生命线的大西洋商船航运面临着前所未有的威胁。
在1940年末1941年初这一护航航空母舰的概念尚不完备的时刻，为了挽救遭受Fw200秃鹰蹂躏的商船航运，唯一可以想到的办法就是让商船携带战斗机出航并使战斗机能够在危急时刻从商船上起飞迎战，而至于这些战斗机如何降落，则根本来不及得到考虑，恰如当时英国常见的口号，这就叫做“绝望的时期产生孤注一掷的措施”(Desperatetimesgive rise todesperatemeasures.)。丘吉尔对这种措施持相当乐观的态度，他后来回忆道：“通过在普通商船上装配战斗机这一做法，我们能很快给予敌人沉重的一击。这些战斗机的飞行员就好比是投向猎物的隼鹰，但他们首先要明确自己的生命须依赖于护航舰艇的海上援救。”
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