法国“凯旋”号战略核潜艇探秘(2)
2001-05-04 15:10:44

　　

　　Ｋ－１５反应堆不仅噪音小，能够自动控制，而且性能可靠。法国海军专家声称，该反应堆的可靠性和安全性比民用反应堆还要高。

　　蒸汽发生器用于蒸汽涡轮机的工作。发生器包括外面的换热器、主蒸汽管路、工质（水）和其它设备。为了防止艇员和电子设备受到核辐射，整个装置（反应堆和蒸汽发生器）处于生物防护状态下。

　　蒸汽涡轮装置把蒸汽热能转换成机械能。该装置包括主涡轮、主凝汽柜、蒸汽阀、主凝汽柜的循环泵蒸汽管道等。

　　发电机产生的电能用于保障舰上所有电力系统的工作。第一台功率最大的发电机专门给螺旋桨的电动机供电，它产生的交流电转换成直流电后供给螺旋桨电动机，电动机产生的扭矩通过传动轴传递给螺旋桨。“凯旋”号潜艇上的螺旋桨电动机功率为３０.５兆瓦。

　　“凯旋”号潜艇的推进装置为单轴，配置在潜艇中心线上。其专用的螺旋桨上有防止空泡现象的导流管。该导流管可以清除螺旋桨顶边形成的、能够产生很大噪音并能造成金属破裂的空泡。这种“轴流式泵”的结构和技术指标是严格保密的，因为它是决定潜艇噪音的主要因素。七个桨叶是经过密加工制作的，是一种特殊形状的桨。

　　第二台发电机用于保障舰上其它所有电气系统的工作。

　　辅助动力装置

　　“凯旋”号潜艇的辅助动力装置包括２台８ＰＡ４Ｖ２００ＳＭ型８缸柴油机、柴油发电机、蓄电池组、螺旋桨电动机、螺旋桨、水下柴油机工作设备、控制系统。它保障潜艇在主动力装置发生故障或者核反应堆停止使用的情况下航行，以及在潜艇遇到紧急情况时驶离基地。

　　柴油机长２.３米、宽１.５米、高１.８米，重５.５吨；功率７００千瓦，额定转速１３００转／分。在研制过程中充分考虑了抗冲撞和抗震性，以及潜艇在海上航行的各种气候条件和航海特点。

　　为了提高低速时的机动性能，艇上还安装了艇艏侧推器。

　　“凯旋”号潜艇的控制系统包括主控制台和各种数据的数－模变换器。在这些系统中，大量采用了电子技术、计算机技术和气动工艺。其数据主要有轴线电压控制传感器所获得的数据、机械的状态参数、设备的工作时间和动力装置各部件的噪音频率特性数据等。噪音的频谱特性以图表的方式反映出来，以便对其进行评估。

　　为了使其噪音不超过海上的自然声音（在０级海况下），“凯旋”号核潜艇在研制时考虑了一系列工艺问题，例如在流体力学上如何使船体线型达到最佳，如何消除外部设备特别是活动设备所产生的噪音，如何控制和消除循环泵、减压器、电动机等机械设备工作时产生的噪音等。在“凯旋”号上大量使用了滑动轴承取代滚动轴承；舰上所有会产生噪音的机械装置都通过吸音和减震垫片固定到舰体上；发动机和循环泵、所有管路和电缆都用由弹性元件制成的减震衬套包住。采用上述方法可以使“凯旋”号战略导弹核潜艇的噪音降至“可怖”号的１／３。曾经有人这样比哈，“如果把‘可怖’号认为是一辆载重汽车的话，那么‘凯旋’号就是一辆豪华的大轿车，它航行的声音能与海浪的声音融合在一起”。可以说在降低噪音方面，“凯旋”号能够与美国的“俄亥俄”号战略导弹核潜艇相媲美。作者：姚德忠

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