诺斯罗普·格鲁门公司制造的中机身以及BAE系统公司制造的后机身和尾翼在2005年第二季度将分别从帕姆戴尔和Samlesbury工厂运往沃思堡工厂。这两个部件将与洛克希德·马丁公司生产的机翼和前机身相连接。第一架F-35A常规起降型的装配工作预计在年末完成。计划首飞时间为2006年8月。

　　诺斯罗普·格鲁门公司于2004年2月开始F-35A中机身的装配，首先制造的是复合材料进气道。时隔一年，公司目前正在完成中机身上下部分的接合工作，并且已经开始液压和电子系统的安装。BAE系统公司目前所有垂尾的结构零件都已装载到工装上并于不久开始加工。平尾的装配也于近期开始。F-35加工技术将采用新的装配速度和精密标准，以确保F-35外形准确并满足低可探测性需求。据称，在BAE系统公司生产的第一个零件的精度在七千分之一英寸之内，该尺寸小于人的头发丝的宽度。

　　在洛克希德·马丁公司的沃思堡工厂，工人们已经完成了复合材料蒙皮和前机身的初步连接，安装了座舱地板，并已经开始电子系统的安装工作。机翼结构的装配完成，下翼复合材料蒙皮正在进行连接前的钻孔。

　　首架F-35B短矩起飞/垂直着陆型的制造计划目前在准备阶段。诺斯罗普·格鲁门公司F-35B中机身的装配工作计划于2005年第二季度开始；洛克希德·马丁公司计划于今年第四季度开始F-35B的装配；而BAE系统公司计划于2006年初进行F-35B零件装配。（任晓华责编洪山）