触礁事件
2009年2月5日，刚在夏威夷美国海军造船厂完成定期保修的最后一艘本级舰皇家港号（USS Royal Port CG-73）出海进行试车；由于该舰启航前处于赶工状态，许多航行前的检查与测试校正措施都未能妥善执行，而且船舰基本航行所需的测深仪与舰桥上的雷达应答器都处于故障状态，然而皇家港号仍照原订计划在早上8时15分匆促启航。在中午12时1分左右，正在测试航行管理系统的皇家港号将原本用来作为输入的全球定位仪（GPS）信号切换至环形激光导航陀螺仪，立刻产生高达1.5海里的导航误差；虽然导航系统立刻发出警报，但却被舰上人员忽视；而此时皇家港号已经进入开阔水域，近岸航行或危险水域导航测绘编组人员已经解除部署，而舰桥值班的例行巡航编组人员也没有校正船位。
晚上8时左右，皇家港号驶近夏威夷檀香山国际机场（Honolulu International Airport）跑道头附近水域，准备与沿岸接驳交通艇会合，小艇上载着旋翼机辅助起降设施装备检查工程人员；虽然此时舰上值勤的近岸导航测绘编组人员发现了船位误差，但处置措施敷衍，并未立刻校正船位，当然故障的测深仪也无法提供周遭水域深度来示警。结果，皇家港号就这样驶入近岸珊瑚礁区，在晚上8时左右撞上檀香山国际机场跑道头附近0.5海里的珊瑚礁。历经三度拖救失败以及先后卸除舰上700吨淡水与油料、100吨船锚、26000余升未处理的污水之后，皇家港号终于在2月9日被拖离现场。
