2008年8月，美国海军发言人克雷·道斯（Lt.Clay Doss）公开表示建议增购八艘改进型伯克级作为朱姆沃尔特级驱逐舰大幅减产的替代方案 。根据2009年4月6日新任美国国防部长盖茨（Robert Gates）提交的国防预算报告，DDG-1000只建造三艘，并全部由通用BIW厂承造，其余不足的数量则通过增购伯克级来弥补（数量未定）。为了弥补诺格Ingalls厂退出承造DDG-1000行列的损失，美国海军打算将首批增购伯克级的订单交给诺格。依照美国海军的计划，在2010年年度订购首艘新伯克级（DDG-113，由诺格Ingalls建造），并在2011年度再订购两艘。由于通货膨胀，这些第三批次伯克级的单价将达到二十多亿美元。
2010年初公布的美国海军2011预算年度造舰计划中，对于新造的第三批次伯克级（Flight 3）有若干叙述，其细节设计可能进行大幅度的变更，包括扩大排水量、重新设计上层结构，并引进更先进的技术，例如应用部分DDG-1000的阶段性成果。根据2010年上半年的消息，第三批次伯克级将以新开发的空中与导弹防御雷达（AMDR）的新型SPY-6有源相控阵雷达系统来取代原有的SPY-1D，其天线直径将达4.27m，超过现有SPY-1D天线的3.66m。AMDR分为S波段与X波段部分，其中X波段系统据信将是SPY-3，兼具射控机能，将取代现行SPG-62照射雷达。
由于新一代用于侦测弹道导弹的相控阵雷达需要更大的电力输出，伯克级现有的3台2500kW燃气轮机发电机组将无法满足要求。为此，美国海军希望第三批次伯克能采用综合电力推进系统，以提高燃料效率与供电能力，而另一种比较保守的选项则是以现有供电系统为基础，再加装第4台2500kW燃气轮机发电机。武器方面，第三批次伯克级的VLS数量可能会比原先减少（预留原空间以便必要时将发射管数扩充回去），以节省成本，毕竟伯克Flight 2A高达96管弹位已经大幅超出现阶段可能的任务需求。
依照美国海军的计划，新造伯克级将逐次采用前述的先进技术。在2010至2011预算年度编列的三艘新伯克（DDG-113~115）仍沿用Flight 2A的舰体与轮机规格，相关作战系统的软件则更换为最新版本，包括换装新开发的AN/SQR-20综合多功能线列阵声呐系统（MFTA）以及配套的AN/SQQ-89A（V）15水下战系统。而在2012预算年度建造的六艘改进型伯克Flight 2A（DDG-116~121）则开始采用若干DDG-1000的技术，包括全新的电力供应系统与发电机。而首批真正的伯克Flight 3（DDG-122~）则打算从2016预算年度开始编列，将装备AMDR多功能S/X波段相控阵雷达系统。
