2005年，尼日利亚与中国达成了购买12架歼-7NI超音速战斗机和3架FT-7NI战斗教练机的协议，该协议还包括其他支持设备和空对空导弹武器等，共计2.51亿美元。
美国是美洲地区唯一的一个使用歼-7飞机的国家。在越南战争中苏制米格-21 战斗机的出色表现使美军大为意外，于是美国除了通过各种渠道来收集这种飞机的技术情报外，还开始设法来弄到米格-21来进行实际飞行测试，试图找到这些飞机的弱点并用这些飞机对美军飞行员进行假想敌模拟训练。1966 年的一天，一名伊拉克飞行员驾驶米格-21Ф-13飞机叛逃到了以色列，后来这架飞机被以色列交给美国，使美国得以第一次有机会真正接触到米格-21。美国还从以色列进口了一批被称为F-21的“幼狮”战斗机来模拟米格-21，因为这种飞机的飞行特性与米格-21比较接近。
进入八十年代，中美两国的关系日益密切，开始进入一段“蜜月期”，于是美国有了从中国获得在飞行性能上几乎和米格-21一样的歼-7飞机的可能。作为中美一系列军事技术合作的内容之一，美国先后从中国购买了 15 架歼-7Ⅱ出口型和1架歼-7M型飞机。这些飞机装备在拉斯维加斯西北部托诺帕试验靶场的空军4477“红鹰”测试评估中队。2003年海湾战争结束后，美军至少还将两架缴获的伊拉克空军的歼-7B飞机运回了国内进行测试。
1983年8月7日，孙天勤架歼-7Ⅱ叛逃事件
歼-7M首飞前夕，1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ（已改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M的研制做试飞）战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。1983年5月初，孙天勤作为试飞小组成员，被派到大连周水子机场执行歼-7M试飞任务。期间孙天勤秘密策划了准备叛逃飞行过程的各个细节。当日起飞后，孙首先迅速关闭应答机，按住无线电通话系统发话按钮，让僚机无法与塔台通话（两机共用一信道与地面联络），然后掉转机头，紧急下滑转弯，飞机高度从原来的8000米急剧降到1500米，同时故意急迫喊到：“座舱冒烟！座舱冒烟！”以使航管人员以为飞机发生故障。当飞机继续下降到500米高度，又喊：“不行了！我要跳伞了！”然后不再回答，随即贴海以高亚音速飞往韩国。飞行15分钟后，为节省油料，重新爬升到6000米高度。下午14点33分（汉城时间为15点33分）降落在汉城K16空军基地。
2012年12月4日上午9点，广州军区空军某部在组织正常飞行训练时，一架歼-7飞机在起飞上升过程中突发机械故障，飞机状态无法控制，坠落在广东省汕头市郊区，飞行员跳伞成功。
2012年7月11日，巴基斯坦空军一架歼-7战斗机在进行常规训练时坠毁在旁遮普省。飞行员则安全逃生。巴基斯坦三军公关部表示，飞机坠毁可能是因为“技术原因”。
