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马伟明院士又立功 助中国039B潜艇赶超日本苍龙级

2017-11-14 15:18:04    观察者网  参与评论()人

其实中国对常规潜艇的需求和日本有点类似,两国常规潜艇的主要任务海区都距离本国基地比较遥远,有着长距离航渡和通过沿途敌方反潜封锁区的问题。

马伟明院士设计的潜艇综合电力系统能够让039B用斯特林发动机同时维持低速航行和给电池充电。这就给了该型潜艇较高的灵活性,不需要使用危险性较大的锂电池,也能实现水下以较高航速航行后,维持较大深度,在低速航行的同时,给电池充电。

当然,未来最理想的,恐怕还是使用新概念核动力系统的小型核潜艇,这方面的技术,中国目前也正在研究。因为我国和美国还不同,不能搞全大型核潜艇海军,和苏联保留大量常规动力潜艇的原因类似——较小的潜艇在本国近海浅海活动较为方便。

实际上,039B实现了日本人设计“苍龙”时最初的想法——常规动力“核”潜艇,必要时可以全程不使用通气管。

年初武汉造船厂3艘新型039B舾装

年初武汉造船厂3艘新型039B舾装

正是由于日本无法解决瑞典AIP系统的缺陷,“苍龙”的AIP系统最终被放弃,未来的改进除了要设法解决高速航行噪音问题,还要安装锂电池,取代AIP系统。尽管锂电池有可能起火的安全隐患,但能大幅度提高潜艇水下高速航行时间,对于日本的需求来说,比瑞典的AIP系统更好。

但不同的国家对潜艇的需求是不一样的。

瑞典之所以设计AIP的时候搞成这样——恰恰是因为该国的地理环境,作为近岸防卫型海军,瑞典潜艇差不多出港就进入作战海区,战斗航渡的距离很短。因此排水量只有1500吨的“哥特兰”级潜艇完全可以全程用AIP慢慢“爬”……

二战后,德国海军自用潜艇越造越小,出口潜艇却越造越大,也是同样的道理——德国本国海军只需要在家门口作战,而它的很多海外用户却有着在开放大洋上行动的需求。

在中船重工展示的几型外贸艇上,我们也可以显著看到它们动力系统的区别。

 
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