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扛起大国重器 C919成功首飞离不开这群人

2018-05-01 10:24:49  澎湃新闻    参与评论()人

而这离不开上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间(以下简称“总装车间”)全体人员的奉献与拼搏。从2014年9月打响机体对接总装开铆“第一枪”,到2015年11月总装下线;从实现全机通电,到整机交付试飞,他们用智慧和汗水写就了中国大飞机事业的辉煌。

上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间。本文图片均为受访者提供

上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间。本文图片均为受访者提供

2014年5月,中共中央总书记习近平视察中国商飞公司时指出,“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去。”

总装车间主任郑大勇回忆当时的情景讲述道,全体民机人牢记习总书记的嘱托,坚定地把大飞机事业扛在肩上。

他说,一架C919大型客机,有724根线缆、2328根导管、总长近80公里的管线,零部件总数达250万个之多。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转,总装车间的259位职工齐心协力,夜以继日、通宵达旦,全身心扑在大型客机研制上。

C919事业部总装车间

C919事业部总装车间

首飞“百日攻关”期间,老师傅孟见新负责协调处理现场技术问题,五十多岁的他一连几个月天天泡在6万多平米的车间,脚底磨出水泡,他就在鞋底剪了个洞以缓解疼痛。

“拼命三郎”王辉主抓系统装配工作,白天梳理前期准备情况,晚上跟进试验,平均每天只睡4小时。

“女汉子”彭锐与爱人都奋战在总装现场,白天沟通梳理发动机安装流程,晚上指导现场吊装,1个多月没回家,1岁多的女儿都认不出妈妈。

正是有这样的队伍,大飞机才能如约翱翔蓝天,开启国产喷气式客机的新时代。

大型客机制造是一项高度集成的系统工程,被称为“现代工业王冠上的明珠”。要跻身国际一流民机制造梯队,创新是必经之路。

“有想法就提,有点子就报,一经采纳就奖,我们通过实施全员群策群力工作机制,职工的金点子迅速成为企业发展的‘金钥匙’。”郑大勇说。

在航空领域,有“轻一克,值千金”的说法,飞机重量每减少10克,30年可节省燃料超过1吨。车间开展了“飞机减重大比拼”,以劳动和技能竞赛的方式鼓励职工动脑筋、比效率、出创意。线束敷设班组的老技师卢扣章通过优化布线、采用轻量化辅助材料,摸索出一套线束减重工艺,使飞机一举减重20多公斤,一架飞机30年至少节油2000吨,经济效益达数百万元。

关键词:C919国产飞机
 

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