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日本苍龙级潜艇增至10艘 纸面性能好但仍是纸老虎

2017-11-14 08:52:09      参与评论()人

作为海自现役最新主力,苍龙级潜艇脱胎于“平成16年度潜艇计划”(简称16SS),实际上是亲潮级柴电潜艇的大幅改进型,苍龙级全长84米,全宽9.1米,吃水9.1米,水下满载排水量4200吨,是世界现役各国海军中排水量最大的常规潜艇之一,仅次于中国海军032型导弹试验潜艇(水下满载排水量6628吨)。由于采用了高度自动化控制技术,苍龙级将艇员人数控制在65人。武器装备方面,苍龙级艇艏配备有6具533毫米鱼雷发射管,最多可搭载20枚各种鱼雷或导弹,其中包括日本国产89式重型线导鱼雷、美制UGM-84潜射型“鱼叉”反舰导弹。

海自将苍龙级标榜为“最强常规潜艇”是因其汇集了日本在二战后60多年的潜艇设计使用经验,采用了多种先进技术。其一是先进艇型,苍龙级沿用了亲潮级的叶卷型艇型,艇体构造以单壳结构为主体,艇艏和艇艉则采用双壳结构,复合结构艇体可减少艇体上的排水口,有助于降低航行时的流体阻力与噪音。其二是最新降噪技术,苍龙级艇身外形并非传统圆弧形,而是不同平面圆润连接,可大幅减少声呐反射回波。此外,艇身上还覆盖了最新的橡胶消声瓦,进一步减少敌方声呐回波,可将敌方主动声呐探测距离降低50%。潜艇内部各舱室以及轮机设备都安装在浮筏减震基座上,能大幅减轻工作时产生的机械噪音。上述内、外降噪措施再配合经过低噪音优化设计的7叶大倾斜螺旋桨,可将苍龙级的水下航行噪音控制在105分贝左右,低于号称“大洋黑洞”的俄制基洛级潜艇(出口型基洛级潜艇的航行噪音为115分贝)。其三是X型尾舵设计,4个尾舵面可在艇载计算机控制下灵活转动,使苍龙级具备在水下进行三维机动以快速摆脱和追赶目标的能力,此外X型尾舵还比十字舵更适合在浅海环境操作。

尽管纸面性能优点众多,但苍龙级也有一些固有劣势,例如储备浮力不足(舰船储备浮力指船舶承载后可保持平稳漂浮的性能,储备浮力越大,舰船航行越安全),安全性存在欠缺。根据日方的公开数据,苍龙级标准排水量3600吨,水下满载排水量4200吨,储备浮力为600吨。对于排水量在2000吨以下的潜艇,这一数值并无问题,但对于4000吨以上的潜艇就不太够用了,相比之下,同类型的法国梭鱼级潜艇的储备浮力可达到900-1000吨。此外,还有号称苍龙级最大亮点的锂电池技术。日本海自曾于2014年宣布将在采购的10艘(现已改为12艘)苍龙级后4艘的动力系统上改用锂电池,以取代目前使用的AIP技术(瑞典斯特林发动机),换装后的苍龙级将采用“锂电池+柴油机”动力组合。虽然与目前常规潜艇使用的铅蓄电池相比,换装

锂电池(重量小、能量密度大,充电速度更快)的苍龙级可大幅提升水下巡航速度和续航时间,但鉴于同样采用日本国产锂电池的波音787客机曾发生过多次自燃事故,很难说未来锂电池的可靠性不会影响到苍龙级的航行安全。


 
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