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歼-20战机换改进型“太行”发动机 解决批量生产障碍

2017-09-06 21:25:21    澎湃新闻  参与评论()人

近日,歼-20战机换装国产涡扇发动机的消息成为热议的话题。一直以来,关于歼-20战机动力装置的争论与质疑总是能够吸引很多人的关注:到底是俄制发动机还是国产发动机?如果装备国产发动机,那么是“太行”还是新一代WS-15“峨眉”?

随着新的歼-20战机图片的出现,答案开始变得清晰:之前各架歼-20装备的还是俄制AL-31F改进型发动机,而新的歼-20开始换装国产发动机。另外,从发动机尾喷管调节片的外形结构来看,符合“太行”系列发动机的设计特征。

换“心脏”的前车之鉴

事实上,为一架已经实现设计定型并批量装备部队的战斗机更换另一种完全不同的发动机,没有想象中的那么简单。在国内外战斗机的发展历程中,就有过不少成功与失败的例子,这里笔者举两个例予以说明。

从发动机尾喷管调节片的外形结构来看,符合“太行”系列发动机的设计特征。

说到喷气式战斗机换装发动机的成功案例,笔者首先想到的就是曾经称霸海空的一代天骄——美国海军F-14“雄猫”重型变后掠翼舰载战斗机。该机在研制和试飞过程中装备的是世界上第一种加力涡扇发动机——普惠公司的TF30-P412。但是,美国海军对于该型发动机的性能并不满意,其最为理想的型号是普惠公司全新研制的F401发动机。不过,由于F401发动机的研制进度远远赶不上F-14战斗机,而美国海军又极为迫切的需要后者尽快服役,最终不得不同意继续使用TF30-P412。

于是,从1974年服役开始,F-14战斗机就是一只患有“先天性心脏病”的“雄猫”,TF30-P412发动机在结构设计和可靠性上的诸多缺陷严重限制了该机作战性能的发挥。因为发动机故障导致的F-14坠机事故占所有事故的四分之一以上。以至于时任美国海军部长为此愤愤然的说:“TF30搭配F-14,可以称得上是最烂发动机与最好战斗机的组合。”后来,普惠公司多次对TF30-P412发动机进行改进,但依然未能彻底解决问题。

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