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这里面水很深!美太平洋舰队撞船事故没那么简单

2017-08-24 20:57:49    海外网  参与评论()人

前不久,岛叔还评论,“麦凯恩”号闯入中国中国南沙群岛美济礁12海里事件,就像块粘在鞋底的口香糖,很烦人,又甩不掉。这两天,这块口香糖就出事了。

事件

北京时间21日早上7点24分,美国“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船发生碰撞。第二天经过清点,在驱逐舰上发现了10名海员的遗体。事件发生后,美国海军下令即刻在全世界范围“暂停行动”。北京时间今天下午,美国海军已解除第七舰队司令奥库安的职务。

捕获.PNG

但这不是孤立事件。

1月31日,“安提坦号”试图停泊东京湾时搁浅,造成推进器受损并且漏油,无人员伤亡;

5月9日,巡洋舰“夏普伦湖”号与一艘韩国渔船在郁陵岛以南约56英里的水域相撞,没有伤亡报告;

6月17日,海军驱逐舰“菲茨杰拉德”号在日本外海和菲律宾籍的货轮发生碰撞,造成7名美国水兵死亡。

“菲茨杰拉德”号事件在当时已经被誉为美国海军近年死亡人数最多的一次事故。美国海军上将比尔·莫兰当天在五角大楼对媒体说,被革职军官在事发数小时前失去“对情况的警觉性”。美国海军除计划将指挥军舰的军官一律撤职外,还准备处罚约12名舰上官兵,包括所有事发时正在值勤的美军人员。

不曾想,才过了两个月,一次更严重事件就来了。

这一次,连美国国内著名媒体《纽约时报》都开始唱衰,认为这是“大国衰落”的标志。

管理

似乎与事故频发的尴尬现状不符,美国军队,特别是海军的管理制度是非常细致且严格的。

美国海军具备世界海军最完善和最成熟的相关法规。根据其颁布的《美国海军军官手册》和《美国海军水兵手册》等,对美国海军舰艇人员在海上的安全规定和在海上执行各种任务所需要遵从的行为规范都有明确规定,而且非常具体,清晰,可操作性十分强。

这点从很多历史事件也可以看出。1995年,时任美国海军作战部长迈克尔·布尔达上将胸前佩戴了两枚“V”字形战斗铜质勋带徽章,被新闻舆论质疑。因为按照美国海军细致的荣誉准则,虽然布尔达参加过越战、海湾战,但没有按照规定,在荣誉证书对佩戴权利有明确的语句说明,这就是不允许的。

 
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